그레이트 폴스 일곱 번째

13세 그레이트폴스 주민이 주행 중인 전기 자동차를 충전하는 과학 실험을 통해 주 전역에서 영예를 안았습니다.

Kriesh Tivare는 장난감 자동차에 전력을 공급하기 위해 도로에 코일을 사용하여 비접촉 충전을 현실화하는 방법을 조사한 실험으로 지난 달 전국 "3M 젊은 과학자 챌린지"에서 버지니아 주 공로상을 받았습니다.

Kriesh는 "기본적으로 자동차가 운전하면서 충전을 합니다."라고 말했습니다.

엔지니어링 회사인 3M과 Discovery Education의 파트너십을 통해 진행되는 젊은 과학자 챌린지(Young Scientist Challenge)는 매년 개최되며 5~8학년 학생들에게 열려 있습니다. 경쟁자들은 커뮤니티에서 볼 수 있는 문제에 대한 가능한 해결책 뒤에 있는 과학을 설명하는 짧은 비디오를 제출합니다.

심사위원단은 10월 미네소타주 세인트폴에 있는 3M 본사에서 열리는 최종 대회에 참가할 10명의 결선 진출자와 각 주에서 우수한 우승자를 선정했습니다. 전체 우승자는 $25,000를 받게 되며 회사로부터 멘토링을 받을 수 있는 기회도 받게 됩니다.

수상 경력에 빛나는 실험에서 Kriesh는 고정된 충전소에서 전력을 복원하는 대신 도로의 스위치를 타이어로 눌러 회로를 닫고 전자기 유도를 사용하여 차량에 전력을 공급하는 방법을 설명합니다.

Kriesh는 가족이 여행을 가서 일반적으로 매일 충전하는 Tesla Model 3 충전소를 찾아 시간을 보내야 할 때를 생각해냈습니다. 2019년 보스턴으로 가족 여행을 갔을 ​​때 5~6시간마다 휴식을 취해야 했고 재충전하는 데 45분~1시간이 걸렸기 때문에 주행 거리에 대한 불안감이 분명했습니다.

그는 “상가에는 충전만 하는 곳이 한 군데 있는데 이미 많은 충전소가 활용되고 있다”며 충전소 수와 주유소 수를 비교했다.

Kriesh는 낚싯대를 사용하여 작은 PVC 배관 주위에 코일을 수백 번 감는 자신만의 재료를 만들었습니다.

그는 주파수 발생기를 사용하여 도로 모델의 코일에 전력을 공급하고 오실로스코프를 사용하여 유도된 전력의 양을 측정하고 효율성을 극대화하기 위해 다양한 코일과 주파수를 실험했습니다.

McLean에 있는 Cooper 중학교에서 8학년이 되는 Kriesh는 역사와 수학 수업을 좋아하며 자신을 행성을 발견하거나 우주에서 생명체를 찾는 천문학 엔지니어로 볼 수 있습니다.

Kriesh가 콘테스트 참가 시 사용한 용어인 비접촉 충전이 현실화되고 있습니다. 예를 들어, ElectReon Wireless Ltd.는 이스라엘과 스웨덴의 버스와 트럭용 공공 도로에 기술을 배포했습니다.

캘리포니아의 연구원들은 1970년대와 1980년대에 이 기술을 조사한 후 결국 움직이는 전기 자동차를 테스트했습니다. 고속도로 전기화의 타당성을 조사한 1992년 보고서에 따르면 도로 인덕터의 비용은 "차선 마일당 수백만 달러"이지만 당시 차량의 장비 비용은 "상당히 더 불확실했습니다".

전기 및 컴퓨터 공학 부교수인 Khurram Afridi가 이끄는 코넬 대학교 연구팀은 전기 자동차용 도로 구동 충전 기술을 개선하기 위해 노력해 왔습니다. .

Afridi는 기술에 대한 비디오에서 수리가 필요한 인프라에 변경 사항을 적용할 시기가 적절할 수 있다고 말했습니다.

Kriesh는 5G 신호를 통해 어떻게 도로 코일이 압력판 없이 차량을 충전할 수 있는지 살펴보고 자신의 모델 자동차가 스위치를 통해 주행할 필요가 없는지 살펴보며 실험을 계속하는 데 관심이 있습니다.

Kriesh는 콘테스트 영상에서 "미래에는 5G 네트워크가 도로 내 스위치를 대체하여 도로 위의 코일을 즉시 활성화할 것"이라고 말했습니다. "동적 충전은 스마트 무인 자동차의 유망한 미래가 될 수 있습니다."