공기 대 코일 충격

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각각의 이점과 귀하에게 적합한 것이 무엇인지 이해하는 데 도움이 되도록 충격의 차이점을 네 가지 주요 범주로 분류합니다.

대부분의 브랜드 제품을 검색해 보면 알지 못할 수도 있지만 산악 자전거에는 두 가지 스타일의 샥이 있습니다. 에어 쇼크는 훨씬 더 인기가 있으며 대부분의 산악 자전거에서 찾아볼 수 있습니다.

이름에서 알 수 있듯이 이 충격파의 스프링은 압축 공기입니다. 덜 인기 있는 다른 충격은 코일 스프링(코일 오버라고도 함) 충격입니다. 그리고 이름에서 알 수 있듯이 감긴 금속 스프링을 사용합니다.

코일 오버 쇼크는 내리막 자전거에서 더 일반적이지만 엔듀로 및 트레일 라이더들 사이에서 인기를 얻고 있습니다. 스프링 재질은 다르지만 공기 스프링 충격과 코일 스프링 충격은 동일하게 작동합니다. 그러나 각각에는 장단점이 있습니다.

그러나 올바른 것을 선택하는 것이 항상 명확한 것은 아닙니다. 우리가 대화를 나눈 일부 자전거 및 서스펜션 디자이너조차도 테스트 결과에 놀랐다고 인정했습니다. 각각의 장점과 귀하에게 적합한 옵션을 이해하는 데 도움을 주기 위해 성능, 무게, 조정 가능성, 서비스 가능성이라는 네 가지 주요 범주로 충격의 차이점을 분석했습니다.

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성능만을 평가한다면 코일 충격이 90% 이상 승리합니다. 이는 공기 스프링 충격이 가압된 공기를 포착하기 위해 단단한 밀봉이 필요하기 때문입니다. 그러나 코일은 고압에서 공기를 보유할 필요가 없기 때문에 씰 없이 작동합니다. 씰이 적다는 것은 마찰이 적어 충격이 더 민감하다는 것을 의미합니다. 충격과 지형에 더 빠르게 반응할 수 있으며 더 부드럽고 유연하게 느껴집니다.

스프링(코일 또는 공기)이 성공적으로 작업을 수행하면 댐퍼(스프링이 압축되고 반동하는 속도를 제어하는 ​​유압 시스템)가 효과적으로 작업을 수행할 수 있기 때문에 이는 중요합니다.

MRP의 비즈니스 담당 부사장인 Noah Sears는 "압축 및 반동력에 대한 반응 시간이 향상됨에 따라 [코일 오버 충격]은 트레일의 윤곽을 더 가깝게 따라갈 수 있어 더 나은 견인력, 범프 흡수 및 제동을 제공할 수 있습니다."라고 말합니다. 개발. 공기 충격의 또 다른 단점: 씰에 의해 생성된 마찰로 인해 댐퍼의 오일이 과열될 수 있으며, 특히 20분을 초과하는 장거리 내리막에서는 "상황이 약간 느슨해질 수 있습니다"라고 Specialized의 수석 산악 자전거 마케팅 담당자인 Allan Cooke는 말합니다. 전문가.

이는 종종 페이드(fade)라고 불리며, 이로 인해 충격이 더욱 탄력을 받고 통제력이 약해집니다. 그리고 열의 영향을 받는 것은 댐퍼만이 아닙니다. 극심한 열은 공기 스프링의 성능을 바람직하지 않은 방식으로 변경할 수도 있습니다.

에어 쇼크가 과열되었는지 쉽게 알 수 있는 방법은 다음과 같습니다. 긴 하강이 끝나면 (조심스럽게) 쇼크 본체를 만지십시오. 매우 뜨거우면 코일 오버 쇼크의 대상이 될 수 있습니다. 같은 이유로 더운 환경에서는 코일 충격이 더 나을 수 있습니다.

Bomber는 외부 조정 옵션이 적고 범위가 더 적은 간단하고 저렴한 시스템인 모노튜브 설계를 사용합니다. 그러나 적절하게 조정하면 훌륭한 승차감을 제공합니다.

원격 잠금 기능을 사용하면 라이더가 즉시 모드를 전환할 수 있습니다. 내면의 XC 괴짜를 품고 있는 기발한 라이더, 이것은 당신을 위한 것입니다.

이 미국산 샥에는 두 개의 개별 밸브가 있으며, 각 밸브는 원하는 압축 느낌에 맞게 독립적으로 조정할 수 있습니다. 레버를 사용하면 라이더가 즉시 둘 사이를 전환할 수 있습니다.

IL에는 외부 저장소가 없습니다. 이는 더 가볍고 작은 디자인이지만 잠재적으로 열과 피기백 충격을 관리할 수 없습니다. 그래도 4방향 조정과 상승 스위치를 제공합니다.

코일 충격은 훨씬 더 무겁습니다. 무거울수록 특히 등반할 때 자전거 속도가 느려집니다.

예: Evil Follow를 위한 RockShox Deluxe Ultimate+ 에어 쇼크의 무게는 341g입니다. 동일한 자전거의 Push ElevenSix 코일 스프링 충격의 무게는 789g입니다. 이는 448그램(파운드)의 차이입니다. 165파운드의 라이더가 15% 경사로 2마일 오르막에서 꾸준히 250와트를 출력하는 것을 기준으로 하면 추가 파운드로 인해 라이더의 등반 시간이 10초 더 늘어납니다.