전도 방출 부트캠프

내부 결합 방출이나 외부 연결 케이블을 통해 전자 시스템에 부정적인 영향을 미치는 전도 방출은 전도 내성 테스트를 통과하거나 장치의 전기 잡음을 제한하려는 하드웨어 설계자의 관심사입니다. 따라서 전기적 소음이 시스템을 통해 어떻게 전달될 수 있는지 이해해야 합니다. 이를 위해서는 다양한 유형의 잡음 전류, 이를 측정하는 방법, 궁극적으로 제품을 출시하기 위해 사용할 억제 메커니즘 유형에 대한 이해가 필요합니다. 물론, 발생하는 전도성 방출 유형에 대해 어떤 억제 방법이 가장 비용 효율적인지 결정하여 이를 수행해야 합니다.

전도성 방출이 정확히 무엇인지 더 잘 이해하기 위해 먼저 엔지니어가 접하게 될 두 가지 유형의 방출에 대해 이야기하겠습니다. 이러한 방출에 대한 첫 번째 원리를 이해하고 방사 방출에 어떻게 영향을 미칠 수 있는지에 대해 설명한 후 하드웨어 설계자가 설계 단계에서 이러한 문제를 포착하여 이후 단계에서 값비싼 구성 요소를 추가하는 것을 피할 수 있도록 하는 경로와 일반적인 소스에 대해 논의합니다. 개발. 문제를 식별하고 이해한 후, 다음으로 가장 중요한 주제는 이러한 배출량을 측정하는 방법입니다. 여기에서 엔지니어는 테스트 중에 주입된 내성 테스트를 위한 방향성 결합 네트워크 또는 방출 측정을 위한 라인 임피던스 안정화 네트워크(LISN)라는 두 가지 일반적인 장치를 접하게 됩니다. 마지막으로 측정 방법을 이해한 후 다양한 응용 분야에 대한 필터 및 구성 요소에 대해 설명합니다.

기사를 마치면 전도성 방출이 무엇인지, 그 소스와 경로, 측정 방법, 마지막으로 다양한 설계 단계에서 이를 제어하는 ​​방법을 잘 이해해야 합니다.

그림 1: 잡음 소스, 경로 및 수신기를 개략적으로 설명하는 EMC 모델

전도 방출과 EMC 모델 우리 모두는 아니더라도 대부분 차량 스테레오 시스템의 교류 발전기 소음이나 TV 작동을 방해하는 진공 청소기를 통해 전도성 방출 문제를 경험한 적이 있습니다. 따라서 소스-경로-수신기의 EMC 모델에서 전도 방출이 적합한 위치를 이해하여 문제를 신속하게 해결하는 것이 중요합니다.

대부분의 전도성 방출 문제의 원인은 시스템 외부에서 발생하는 문제와 테스트 중인 모듈 또는 시스템 내부 또는 로컬에서 발생하는 문제로 분류됩니다. 이 때문에 노이즈 소스가 시스템에 미치는 영향을 줄이기 위해 필터 설계 및 와이어 라우팅을 목표로 하는 전도성 방출 물질을 많이 찾을 수 있습니다. 앞에서 설명한 이에 대한 예는 그림 2에 설명된 발전의 결과로 의도하지 않은 잡음 전류를 생성하는 교류 발전기입니다.

그림 2: (왼쪽) 무선 작동을 방해하는 전도성 방출. (오른쪽) 무선 작동을 방해하는 안테나로 방사되는 전도성 방출

이 소음 전류는 엔진 속도에 따라 달라질 수 있으며 전도 또는 방사 경로를 통해 무선 성능에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 노이즈 소스는 일반적으로 대상으로 삼기가 쉽다고 생각할 수 있지만, 고조파 내용이나 높은 진폭을 포함하는 특성을 갖고 있기 때문에 이 노이즈가 취하는 경로를 따라가기가 어려운 경우가 많습니다. 이러한 경로 유형의 예는 일반적으로 잘못 접지된 케이블, 전도성 섀시 또는 트랜지스터의 방열판과 같은 양성에서 발생하는 기생 정전 용량과 같은 의도하지 않은 결합 메커니즘의 결과입니다. 그림 3은 오프라인 스위칭 컨버터가 150kHz로 구동되는 예를 보여줍니다. 점선 커패시터는 방열판과 '접지' 사이에 존재하는 기생 용량을 나타냅니다. 빨간색 선은 잡음 전류의 경로를 나타냅니다. 나중에 이 전도된 전류에 의해 생성된 전압을 측정하는 데 도움이 되는 LISN이라고 하는 장치를 가져올 수 있습니다. 그림 2와 3에서 경로에는 안테나와 스테레오 증폭기 또는 전도성 섀시로의 방사 경로가 포함된다는 점을 기억하는 것도 중요합니다.