2024년 토요타 타코마 월드 데뷔: 이전보다 더 많은 선택과 파워!

얼마나 많은 서스펜션 시스템이 있나요?

완전히 새로운 2024 Toyota Tacoma의 세계 데뷔에 오신 것을 환영합니다. 다음은 새로운 Tacoma 라인업을 독점적으로 직접 살펴보는 것입니다. Tacoma는 미국에서 가장 잘 팔리는 중형 픽업 트럭이며, Toyota는 완전히 새로운 트럭으로 이 타이틀을 유지하려고 합니다. 파헤쳐 보자.

Toyota는 엄청난 양의 선택을 통해 중형 트럭 구매자를 쫓고 있습니다. 회사는 완전히 재설계된 8개의 트림 레벨, 4개의 전원 옵션, 5개의 댐퍼/서스펜션 설계, 3개의 4코너 디스크 브레이크 버전, 최소 2개의 리어 액슬 크기 및 몇 가지 새로운 내부 옵션을 선보입니다.

이것은 최초의 Tacoma Hybrid입니다(Toyota에서는 이를 i-FORCE MAX라고 부릅니다). Toyota는 2도어 XtraCab을 갖춘 Tacoma PreRunner 2WD 트럭을 다시 출시합니다. 크루 캡과 더 긴 6피트 침대와 함께 사용할 수 있는 완전히 새로운 Tacoma Trailhunter 트림 레벨도 있습니다. 다루어야 할 근거가 많습니다.

모든 것은 SR 트림부터 시작됩니다. 이것은 가장 저렴한 보급형 트럭입니다. 기존 2.7리터 I4 엔진과 3.5리터 V6 엔진은 사라졌습니다. 여러 버전의 새로운 2.4리터 터보차지 I4 엔진으로 교체되었습니다. 기본 Tacoma SR의 전력 등급은 다음과 같습니다.228마력@ 6,000rpm 및243lb-ft의 토크 1,700rpm에서. 이 엔진은 6단 수동변속기 또는 신형 8단 자동변속기와 결합될 수 있다. Tacoma SR 수동 변속기는 승무원 캡 구성으로만 사용할 수 있습니다(Toyota에서는 이를 "더블 캡"이라고 부릅니다).

이 트럭에는 약간 더 작은 리어 액슬과 리프 스트링이 함께 제공됩니다. SR에는 2도어 XtraCab과 6피트 침대를 장착할 수도 있습니다. 이 트럭은 유용성과 경제성에 중점을 두고 있습니다. 가격은 아직 발표되지 않았지만 2WD 버전의 경우 30,000달러에 가까울 것으로 예상됩니다. 왜 30만 달러인가? 완전히 새로워진 2023년형 Chevy Colorado 2WD 작업용 트럭도 30,000달러 근처에서 시작하기 때문입니다. 현재 세대의 타코마는 약 28,000달러부터 시작합니다.

새로운 2024 Tacoma 트럭은 모두 푸시 버튼 시동, Toyota Safety Sense 3.0(TSS 3.0) 운전자 지원 기술 패키지, LED 조명 및 디지털 게이지/인포테인먼트 스크린을 갖추고 있습니다.

모든 새로운 타코마는 재설계된 캐빈과 인테리어를 갖습니다. 캐빈은 이전 타코마보다 약 2.4인치 더 높아져 더 높은 좌석 위치를 확보할 수 있습니다. 예, 이것은 오랫동안 저의 개인적인 불만이었습니다. 이제는 새로운 Tacoma에 훨씬 더 쉽게 적응하기 때문에 더 이상 이에 대해 불평할 수 없습니다.

이것은 라인업의 다음 단계입니다. SR5 승무원 운전실은 멀티링크 후면 코일 스프링 서스펜션을 장착할 수 있습니다. 리프 스트링이 포함된 Tacoma SR5 XtraCab도 구입할 수 있습니다. 2.4리터 터보 4는 더 많은 출력을 얻습니다. 업그레이드된 전력 레벨은278마력@ 6,000rpm 및317lb-ft의 토크 @ 1,700rpm(이 "코어" 엔진이 8단 자동과 짝을 이룰 때). Toyota는 이 버전이 대부분의 Tacoma 고객이 선택할 옵션이 될 것으로 기대하기 때문에 이를 "핵심" 엔진 버전이라고 부릅니다.

6단 수동변속기를 선택하면 엔진 출력이 조금 떨어지게 된다.270마력 @ 5,400rpm그리고310lb-ft의 토크 @ 1,700rpm. 이는 큰 하락은 아니지만 엔진과 변속기가 서로 최적의 조화를 이루도록 보장합니다.

예, 2WD 전용 리프터 Tacoma PreRunner 트럭이 돌아왔습니다! 전자식 잠금 후방 차동 장치, 리프팅 서스펜션 및 전지형 타이어를 갖추고 있습니다. XtraCab 구성에서만 사용할 수 있으며 수동 변속기를 통해서도 얻을 수 있습니다.

이 트림 레벨은 거리 주행에 더 적합합니다. 이 트럭의 서스펜션은 포장 도로 핸들링에 중점을 두고 조정되었습니다. 더 큰 14인치 센터 인포테인먼트 화면을 통해 모든 기술 기능을 갖춘 수동 변속기를 계속 사용할 수 있습니다. 이는 하이브리드 "i-FORCE MAX" 파워트레인을 갖춘 새로운 Tacoma 옵션을 시작할 수 있는 트림 레벨입니다.

이는 2.4리터 터보와 전기모터, 8단 자동변속기, 1.87kWh 니켈-메탈 하이드라이드 배터리가 조합됐다. 전기 시스템은 기존 Tundra Hybrid 및 Sequoia Hybrid에서 가져옵니다.